17 Mai 2012, St Pascal
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Lapérouse : Le déroulement de l'expédition modifiéLe gros des moyens déployés dans le cadre de l'opération Lapérouse 2008 ne quittera pas Nouméa ce mois-ci, comme initialement prévu, mais au mois de septembre. En raison d'une avarie technique, le bâtiment de transport léger (Batral) Jacques Cartier n'est, en effet, plus disponible. L'ultime tentative pour retrouver la trace de l'explorateur français, disparu en 1788 sur les récifs de l'île de Vanikoro (archipel des Salomon), n'est pas pour autant abandonnée. L'autre navire de la Marine nationale engagé dans l'expédition, le patrouilleur La Glorieuse, a appareillé comme prévu il y a une semaine. Le bâtiment embarque en plus de son équipage six hommes des Groupes de Plongeurs Démineurs de Brest, Cherbourg et Toulon. S'y ajoutent un médecin du GPD et trois hydrographes du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine (SHOM). Ces derniers auront pour mission de cartographier le lagon de Vanikoro, alors que les plongeurs prépareront le site sous-marin où gît l'épave de la Boussole, la frégate sur laquelle était embarqué Jean-François de Galaup, comte de La Pérouse. La Glorieuse auront également pour mission de préparer l'arrivée du gros de l'expédition, notamment auprès des populations locales. On notera que l'opération comporte un important volet de soutien aux habitants, comprenant notamment la construction d'un dispensaire. Les sites de fouilles terrestres seront en outre repérés et préparés, les recherches débutant si le temps le permet.Dumont d'Urville à Vanikoro 182 ans après ? Il faudra donc, ensuite, attendre le mois de septembre pour voir la campagne de recherches débuter véritablement. En plus des hommes de la Marine nationale, 70 personnes seront embarquées, dont les équipes du DRASSM et du ministère de la Recherche pour mener les fouilles à terre. L'association néocalédonienne Salomon, qui enquête depuis des années sur le mystère La Pérouse, déploiera également plusieurs bateaux. Alors qu'à terre, on espère découvrir de nouvelles traces des marins de l'Astrolabe et de la Boussole, dont on sait aujourd'hui qu'un certain nombre a survécu, les fouilles en mer devraient permettre d'atteindre la cabine de l'explorateur. Après la disparition des deux frégates et de leurs 220 membres d'équipage, la mission de sauvetage lancée par la France, en pleine Révolution, avait manqué de peu Vanikoro. Ce n'est qu'en 1826 que Dumont d'Urville découvrira sur l'île les vestiges de l'Astrolabe mais aucun signe des survivants. Hasard de l'histoire, en raison des problèmes techniques du Jacques Cartier, c'est peut être son sistership, le Dumont d'Urville, qui participera en septembre prochain à l'expédition... Un petit retard pour un clin d'oeil très symbolique Tags associés : Laperouse, deroulement, expedition, modifie
Dimanche 11 Mai 2008Poster un commentaire
Les nouvelles routes océaniques à la Une du Monde Maritime
07/05/2008 Pour son 10ème numéro, le magazine Le Monde Maritime nous propose un dossier sur l'ouverture de nouvelles routes océaniques, à commencer par le passage Nord-Ouest. Toujours très riche en sujets, LMM évoque également sur le traitement juridique des accidents de vague, propose un focus sur détroit de Malacca et la filière nautique française, revient sur la fin des conférences maritimes, le métier de shipplanner, l'emploi des hélicoptères sur les navires de combat ou encore la prévision de dérive d'hydrocarbures. A découvrir également dans ce bimensuel une tribune de Francis Vallat, président du Cluster Maritime Français. Tags associés : routes, oceaniques, monde, maritime
Samedi 10 Mai 2008Poster un commentaire
Les scientifiques européens réclament une meilleure protection des requins et des raies
Lassemblée annuelle de lEuropean Elasmobranch Association (EEA) du 23 au 25 novembre dernier a été loccasion de la signature dune Déclaration par près de 100 scientifiques. La Déclaration présentée par la Shark Alliance lors du congrès symbolise lengagement des biologistes marins européens pour une politique européenne efficace en faveur des requins et des raies. Ce texte dénonce les pratiques des responsables des pêches de lUnion Européenne. Il leur est reproché de ne pas suivre lavis des scientifiques concernant la menace qui pèsent sur différentes espèces présentes dans les eaux européennes. La survie de laiguillat, du requin taupe et du requin des profondeurs inquiète particulièrement les signataires de la Déclaration. Ils préconisent des restrictions immédiates concernant les prises de requins et lavènement dun plan européen pour lamélioration de lévaluation et de la protection des populations de requins. Cette Déclaration est intervenue peu avant les décisions prises en matière de quotas sur le requin taupe et laiguillat par les Ministres de la pêche européens. Le Conseil sest en effet tenu du 17 au 20 décembre dernier et les conclusions sont consultables sur eu2007.pt Tags associés : Protection, raies, requins
Dimanche 20 Avril 2008Poster un commentaire
Nouvel ordinateur intégré dans un masque de plongée. Tel un pilote de chasse, vous avez constamment sous les yeux les données essentielles, grâce à un écran LCD intégré dans celui ci. Depuis de nombreuses années Oceanic
Dimanche 13 Avril 2008Poster un commentaire
Commandos : L'Ecume arrive dans la marine
08/04/2008 La Marine nationale a pris en charge vendredi dernier sa toute nouvelle embarcation commando à usage multiple embarcable. L'ECUME n°1, première d'une série de 20 unités destinées à remplacer les embarcations de transport rapide pour commandos (ETRACO), est arrivée le 3 janvier à Lorient. Elle a ensuite passé, avec succès, différents tests contractuels au sein des différentes unités dans lesquelles, ou à partir desquelles elle sera engagée. Ainsi, l'engin a été testé à la base des commandos marine de Lorient puis sur les frégates Latouche-Tréville et Courbet. Ces différents tests ont permis la réception de l'embarcation par la Délégation Générale pour l'Armement. C'est fin 2006 que la DGA avait notifié le marché au Britannique VT Halmatic, filiale de VT Group, les ETRACO étant quant à eux produits par Zodiac. « Cette embarcation entre désormais dans une période de vérification de ses caractéristiques militaires préalable à son admission au service actif sous la direction d'ALFUSCO (Amiral commandant les fusiliers marins et commandos, ndlr). Les commandos, quant à eux, commenceront un cycle de formation et d'appropriation de cette nouvelle embarcation », précise la marine.
 L'ECUME n°1 (© : MARINE NATIONALE) Pour sa nouvelle génération d'embarcations destinée aux forces spéciales, la marine a souhaité une plateforme modulaire dotée de performances nettement supérieures aux matériels actuels. Un effort a, notamment, été fait sur le déploiement d'armement, la capacité d'emport, les moyens de transmissions, la réduction des signatures et l'embarquement à bord des navires. L'ECUME pourra être embarquée sur les frégates multi-missions (FREMM) de la classe Aquitaine. Les 9 FREMM en version Action Vers la terre (AVT), disposeront d'un petit radier, à l'arrière, permettant la mise à l'eau de l'engin, alors que deux autres embarcations pourront être logées dans des niches intégrées dans les superstructures (disposition prévue sur les 8 FREMM en version ASM). On devrait également voir les ECUME sur les autres frégates, notamment les La Fayette et Floréal, ainsi que sur les Bâtiments de projection et de commandement (BPC) du type Mistral, les transports de chalands de débarquement (TCD) du type Foudre et les bâtiments de transport léger (Batral) du type Champlain. Les engins seront enfin aérolargables en mer à partir d'avions C160, C130 H, C130 H30 et A400 M. Destinées aux raids nautiques à grande vitesse, les ECUME devaient, selon le marché, être livrées en six versions : Assaut, raid RIB (déploiement de petites embarcations semi-rigides), raid TSM (déploiement de tracteurs sous-marins), raid kayak, appui feu et commandement (gestion d'un groupe d'ECUME).  (© : VT HALMATIC)
Mardi 08 Avril 2008Poster un commentaire
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